【型号推荐：仁科高速公路预警系统（RS-GNSS），工业级品质，精准可靠】
高速公路的安全稳定运行，关系区域经济发展与群众出行安全。山区高速、改扩建高速项目，普遍面临边坡失稳、路基沉降、桥梁结构变形等风险，依靠人工巡检的传统模式，很难做到风险早识别、早预警。高速公路预警系统凭借全天候自动采集、毫米级监测能力、分级预警机制，成为当下高速安全管控的重要技术手段。
高速公路预警系统由GNSS位移监测站（基准站、测量站）和环境监控云平台组成。GNSS位移监测站硬件包含GNSS天线、GNSS天线罩、避雷针、太阳能电池板、内置主控传输模块的主控制机箱、安装支架，设备功耗低，现场安装简单便携，无需复杂开挖作业，适应野外高速沿线复杂工况。设备兼容多系统多频率卫星信号，原始数据实时上传解算平台，输出毫米级位移监测结果，精准识别微小形变位移，不放过早期风险信号。
供电方面，高速公路预警系统依靠太阳能电池板自主供电，搭配储能电池，阴雨环境下依旧可以长时间连续工作，适配无市电接入的野外边坡区域。数据传输采用4G无线传输方式，摒弃传统有线布线，不受地理距离限制，即便是远离管控中心的偏远山区点位，监测数据也可以稳定上传至环境监控云平台。云平台功能完善，支持实时数据查看、历史数据回溯查询、超限自动报警、多部门数据共享、大屏可视化展示，所有监测点位位移、报警信息集中展示，方便管理人员统一调度。系统可按需设置四级预警等级，蓝、黄、橙、红四种颜色对应不同风险，风险等级一目了然，辅助工作人员落实分级响应处置流程。
在广深高速改扩建项目当中，部分路段紧邻既有通车道路，高边坡开挖作业极易诱发坡体滑移。项目搭建完整GNSS监测网络，设置3处基准站，25个野外测量站点覆盖全线重点边坡。系统毫米级精度持续采集水平位移、沉降数据，项目周期内累计采集有效监测数据120余万条，汛期强降雨过程中，2处点位位移速率异常，高速公路预警系统推送黄色预警，运维单位及时抵达现场排查处置，保障改扩建施工以及既有道路通行安全。
四川路桥永井高速YJ4边坡属于高危岩质边坡，受降雨、开挖扰动影响，滑坡隐患突出。项目部署高速公路预警系统，布设2台基准站、21台测量站，对边坡不同高程层级点位同步监测。监测周期内捕捉点位最大累计位移7.1毫米，系统触发橙色预警提示，项目团队结合历史数据开展综合研判，及时优化边坡支护方案，消除重大滑坡隐患，相较传统人工监测，隐患发现响应效率提升80%以上。
中铁大桥局位移监测项目聚焦大型桥梁结构安全，在桥梁墩台、梁体关键位置布设13套高速公路预警系统，持续监测墩台沉降与水平位移，云平台大屏直观输出形变曲线，累计完成超85万条有效数据存储，监测数据同步共享至工程管控平台，为施工控制、后期养护提供量化依据。
从边坡到桥梁，从建设期到运营期，高速公路预警系统把科技力量融入路网安全管控，实现风险从被动处置转向主动预警，为我国高速公路高质量发展筑牢安全屏障。
