近年来，随着城市汽车保有量的激增，地下车库的规模越来越大、结构越来越复杂。然而，一个看不见的“隐形杀手”一氧化碳，正时刻威胁着车主的生命安全和物业的管理红线，国家对地下车库一氧化碳浓度监测也开始严加要求。
在《公共建筑节能设计标准》、《车库建筑设计规范》等国标或行业标准均明确提出：地下车库宜设置与排风系统联动的一氧化碳检测装置，超过设定限值即报警并启动排风系统。
在《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ 2.1—2019）标准中，有毒气体浓度应低于规定的最高容许浓度或短时间接触容许浓度：一氧化碳8h时间加权平均允许浓度为20mg/m3（即17.4ppm），短时间（15min）接触允许浓度为30mg/m3（即26.1ppm）。
传统管理下存在的安全隐患
传统的地下车库通风管理，要么是“凭经验”定时开启风机，造成巨大的能源浪费；要么是在报警后才被动响应，存在严重的安全滞后性。更重要的是，当事故发生时，如何快速确认现场情况？如何证明风机已经联动启动？
今天，我们为您带来一套集“在线监测、智能预警、风机联动、视频叠加”于一体的闭环解决方案，彻底解决地下车库空气品质管理与安全追溯的痛点。
为何传统的车库管理行不通了？
在地下车库，由于空间相对密闭，汽车怠速行驶或冷启动时排放的一氧化碳极易聚集。一氧化碳浓度超标不仅会引发头晕、中毒等安全事故，更是消防与环保部门重点监察的对象。
传统管理方式存在的三大硬伤
① 盲目运行： 风机定时启停，要么“空转”费电，要么“转不到位”，能耗浪费严重。
② 响应滞后： 现场报警器响了，中控室不知道；等知道了，还要派人去现场确认，错失了最佳处置时机。
③ 监管盲区： 风机到底有没有联动？报警时现场有没有人？发生纠纷时拿不出视频证据，物业百口莫辩。
地下车库环境监控解决方案
针对上述痛点，我们推出了地下车库环境监控解决方案。该方案主要由“RS485型一氧化碳变送器、温湿度变送器（选配）、二氧化碳变送器（选配）、分区控制器、气体报警控制器、网络视频字符叠加器、摄像头”等相关部件组成。
地下车库环境监控解决方案基于RS485、以太网、4G等物联网通信技术，实现了车库内不同区域的“一氧化碳集中在线监控、风机启停控制管理”，在保障监控场所安全运行的同时，也满足了智能远程运维的可靠管控要求，为新型地下车库的智能化、可视化、自动化、互动化做有效支撑。
该方案架构由三大核心模块组成：感知层（一氧化碳 、二氧化碳变送器、温湿度变送器等变送器）、执行层（气体报警控制器、工业485分区控制器）和 可视化层（平台、网络视频字符叠加器）。
感知层——高精度在线监测
为保证一氧化碳浓度的准确监测，同时满足不同层次的项目需求，山东仁科一氧化碳变送器（防水壳型一氧化碳变送器、液晶显示型一氧化碳变送器）均采用进口一线大品牌电化学一氧化碳传感器，其精度、线性、重复性、漂移都远远优于“燃料电池型及半导体型”气体模组，具有反应迅速灵敏、抗干扰能力强的特点；采用RS485信号输出，标准ModBus-RTU通信协议，通信距离最远可达2000米（实测），遵循“手拉手”布线原则，支持多台组网式一氧化碳的安装，维护方便。
一氧化碳变送器布点位置设计
① 安装位置：目前车库中一个一氧化碳变送器的监测面积约为300~500㎡左右，可依据“区域车辆数量、气体流通情况”综合考虑，确定每个传感器的安装位置。安装位置不应位于汽车尾气排放位置，同时也要避开送排风机附近气流直吹。
② 安装高度：因一氧化碳比空气略轻，安装高度建议距地面1~1.5m左右为宜，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。
如果用户需要，也可以选配二氧化碳变送器和温湿度变送器，以便更全面的监测底下车库环境状态。
执行层——告别“大马拉小车”
地下车库环境监控解决方案中的执行主要是由气体报警控制器及工业485分区控制器完成。
山东仁科气体报警控制器可通过RS485接口接入该方案中所有的一氧化碳变送器，并将一氧化碳浓度值在液晶屏集中显示。该气体报警控制器内嵌微处理器，配以丰富的软件功能，具有完成探测器信号采样、测点状态检测、报警记录、自检、继电器控制等功能。
基于“节能降耗”的技术思路，用户可以为一氧化碳气体浓度（建议设置为20~30ppm）或者空气湿度设定报警值，当监测到一氧化碳浓度超过设定阈值时，设备将不再依赖人工操作，而是自动触发逻辑控制，实现自动启停，告别传统时刻通风般的“大马拉小车”行为，实现节能减排，真正实现“按需通风”。
报警逻辑控制说明
1、气体报警控制器默认4路继电器均为常开触点，可扩展至32路继电器输出。
2、自动控制排风：支持异常情况关联继电器，关联条件可设置，实现自动控制风机启动。
● 自动控制模式1：超限吸合，数值恢复正常后不断开，只能手动断开。
● 自动控制模式2：超限吸合，数值恢复正常后满足设定条件，自动断开。
3、强制定时控制排风：每组继电器均支持自由设定两组定时控制时段，定时控制时段内继电器吸合，实现定时强制排风。
4、手动控制排风：支持屏幕手动控制继电器。
5、远程控制排风：当处于联网模式时，前8路继电器支持平台端远程。
6、RS485组网控制排风：支持上位机远程下发RS485指令控制继电器。
工业485分区控制器采用485接口，标准的ModBus-RTU协议，实现通过数据指令读取8路输入通道状态、控制8路输出通道状态的功能。模块采用标准的35mm卡规安装，使用方便。
可视化层——让数据“长”在画面上
网络视频字符叠加器是我公司专为市面通用标准Modbus-RTU通讯模式485设备研发的一款适用于高清网络摄像机的设备。该设备可与现场气体报警控制器进行组网通信，采集现场数据，将实时数据叠加在视频监控画面上，带有字符叠加的视频监控画面可存储在用户的录像机中（视频回放时每帧画面都有字符），为视频监控提供数据支撑，是解决“管理纠纷”和“监管留痕”的关键技术。
网络视频字符叠加器具有以太网通讯接口，可以通过连接网络通信设备，与气体报警控制器一起将数据上传至山东仁科综合环境监控云平台。
综合环境监控云平台是我公司为解决客户自建服务器无固定IP(或域名)、日常维护、防攻击、不间断电源等诸多不便专门开发推出的免费的环境监控云平台服务，平台功能强大，具有实时数据查看、历史数据查询/导出、多方式告警（短信、振铃、微信、邮件、报警弹窗）、智能控制、电子地图、视频查看、账号分级管理、大屏可视化等管理功能，且支持二次开发。
为方便客户使用，我公司还推出了云平台手机端APP“云控通”，方便用户24小时实时监测。可以通过账号密码登录云平台，一键控制上万个设备。
方案施工布线规划思路
地下车库均有若干独立的防火分区，而每个防火分区又均设有风机，本方案秉承安全优先、节能高效、运维便捷的设计理念，建议施工布线时需实现“按分区中的一氧化碳浓度来独立控制对应分区中的风机”，以达到以下目的——
① 满足消防与安全规范
由于地下车库的通风系统通常兼作排烟系统，所以风机与防火分区是严格绑定的，一旦发生火灾，错误启动相邻分区风机可能助长火势蔓延或干扰正压送风，违反消防强制性条文。
② 节能与经济性
地下车库通常面积大、防火分区多，若某一分区因车辆怠速或交通拥堵出现局部一氧化碳超标，就启动整个车库的所有风机，会造成巨大的能源浪费。
③ 避免气流交叉污染
地下车库各区域连通性虽强，但若一氧化碳超标区域的风机未启动，而相邻无污染区域的风机却启动，可能将高浓度污染空气通过连通通道（如车道、风管连接）抽吸至洁净区域，导致危害扩大。
④ 故障隔离与运维方便
若某一分区的一氧化碳变送器或风机发生故障，独立控制机制可将影响限制在该分区，不影响其他区域正常通风，运维人员还可针对单个分区进行测试、维护，无需停用整个车库的通风系统，降低对用户影响。
具体操作思路
① 地下车库一氧化碳监测区域的划分建议根据“现场网络情况、车位分布、风机安装位置、车库整体布局、现场布线”等多个维度，将地下车库分为若干个监测区域，每个区域根据实际情况布设若干个一氧化碳检测点位，以确保全面覆盖并及时监测一氧化碳浓度。
② 确定划分监测区域后，该区域内的一氧化碳变送器、温湿度变送器以及分区控制器依据485总线布线规则，以“手拉手”布线方式进行组网布线。
③ 我公司免费提供监测平台，“气体报警控制主机”可“通过4G通讯网络，或借助车库摄像头的以太网通讯网络”进行联网通讯，实现对一氧化碳在线监测及风机的远程控制。
方案应用场景与价值分析
地下车库环境监控解决方案不仅适用于新建的高端商业综合体、高档住宅小区，同样适用于老旧小区的智慧化改造工程。
在数字化转型的浪潮下，地下车库的管理正在从“粗放式”向“精细化”、“可视化”迈进。山东仁科地下车库环境监控解决方案为您提供的不仅是一套设备，更是一道坚不可摧的安全防线，一套看得见、管得住、能追溯的智慧管理工具。
